Сегвеем по разгильдяйству!

Понедельник, 01 Фев 2010 22:01

Валерий Чумаков

На днях был в гостях у российских трансгуманистов. Если кто не знает, это люди, пытающиеся понять, в каком направлении должно идти развитие человечества. То есть, это в большой степени философское учение, утверждающее, что человек — не последнее звено в эволюционной цепочке и нам есть еще куда развиваться. Сейчас главное, с их точки зрения, это борьба со смертью. Смерть уже давно потеряла свое эволюционное значение. Раньше она была необходима для того, чтобы новые, более совершенные организмы заменяли собой старые, менее совершенные. То есть, смерть, с точки зрения трансгуманистов, не является необходимым атрибутом жизни, это лишь механизм, с помощью которого ускоряется ход эволюции. А любой механизм можно отключить. На Земле всегда существовали существа вполне бессмертные. Например, вирусы или бактерии. В благоприятных условиях он могут жить сколько угодно, делясь и размножаясь. С точки зрения трансгуманистов, беда наших геронтологов заключается в том, что они не стараются победить смерть, не пытаются постичь ее механизм, они стараются продлить старость, растягивая ее, со всеми присущими ей болячками, во времени. Само слово «геронтология» обозначает «изучение старости». А надо — изучать молодость и не давать ей останавливаться и переходить на этап умирания.

Но победа над смертью — это, что называется, программа-максимум. Туда же, к максимуму, относятся планы по компьютеризации человека, либо по переводу его сознания на электронные носители. Но кроме этого, они (трансгуманисты) занимаются и предельно конкретными вещами. Так, им принадлежит единственное в России криохранилище под Зеленоградом, в котором сейчас 11 замороженных человек и несколько домашних животных дожидаются разморозки в будущем. Кроме того, они продвигают на нашем рынке роботов-пылесосов, нанотехнологические носки, которые не пахнут, даже если не менять их неделями (я ношу, в целях эксперимента, уже 4-день — пока и правда не пахнут) и много прочих интересных вещей способных повлиять на наше будущее.

И еще, у них есть хороший ответ на вопрос, как избавить Москву от пробок и улучшить в ней экологическую ситуацию. Надо завезти в столицу дешевые Сегвеи. Я про них писал еще в «Огоньке». Сейчас они стоят на диком Западе от 5000 долларов, у нас — от 10 000. Между тем, вполне возможно в России продавать их, скажем, по 2000. Крупную партию можно приобрести меньше чем по 4000 долларов за штуку. Теперь вспомним, что правительство Москвы обещало горючего на 2000 долларов каждому, кто пересядет на малолитражку. Меньше малолитражки, чем Сегвей, просто невозможно себе представить. А горючего ему не надо: заряжается от розетки и пробегает на одной зарядке — 30 км со скоростью до 30 км/час. 4000 — 2000 = 2000 долларов. Продавался бы он за столько — я бы купил не задумываясь. И ездил бы на работу и обратно (17 км в один конец, на общественном транспорте — 1 час, на машине в час пик — до 3 часов). И всем бы было хорошо. Тем более, что парковать его можно без проблем дома на балконе, а в офисе — прямо в кабинете, рядом со столом. Бензином он не пахнет, а весит — килограмм 30. И кататься на нем — сплошное удовольствие: научится можно минут за пять, после чего он становится частью твоего тела. Только вот боюсь, что планы эти так и останутся планами. Ибо тут нужна государственная поддержка, а я не думаю, что наше государство всерьез будет думать о том, как ликвидировать пробки. Ему как раз интереснее, чтобы я каждый день несколько часов сжигал в своей машине бензин. И это грустно. Видать, не судьба…

Вы можете следить за ответами к этой публикации через RSS 2.0.

Вы можете оставить комментарий или обратную ссылку со своего сайта.

Комментариев: 20 на «Сегвеем по разгильдяйству!»

Anna пишет:

04 Фев 2010 в 18:04

Клевая машинка – удобно когда офис не маленький

[Ответить]
Bonifaciy Reply:
Февраль 4th, 2010 at 18:54
У них коридоры – метров по 200, так что они там все на нем рассекают

[Ответить]
Валерия пишет:

04 Фев 2010 в 19:15

У меня есть, катаюсь. Замечательно, особенно, если соблюдать правила пользования. Сказано “Не переезжать на большой скорости через лежачий полицейский – значит НЕ ПЕРЕЕЗЖАТЬ.”. Кстати, есть же еще Сегвей Пума http://www.segway.com/puma/ – крытый сегвей и с корзинкой. Вообще будто специально для России. И давайте не будем заранее ни во nxj не верить. Ведь ясно же, nчточерез 50 лет все равно н будем так же жить…Все будет иным. А сегвеи – нверное, они уже устареют.

[Ответить]
Bonifaciy Reply:
Февраль 4th, 2010 at 19:51
Везет вам

[Ответить]
Marmot пишет:

04 Фев 2010 в 19:18

Кататься на нем действительно удовольствие и не только по офису!

[Ответить]
Imm пишет:

04 Фев 2010 в 20:39

Сегвей нравится. Победа над старением, мой путь.

[Ответить]
Bonifaciy Reply:
Февраль 4th, 2010 at 21:02
Да вы – трансгуманист

[Ответить]
kmsrus пишет:

04 Фев 2010 в 21:33

Cool!!

[Ответить]
Павел пишет:

04 Фев 2010 в 22:16

Сегвей мегаштука, каждое утро на работу катаюсь без всяких пробок. В теплое время года, просто сказка.
Интересно, надо задуматься насчет борьбы со старением, у меня уже скоро начнут проявляться признаки старения.

[Ответить]
Bonifaciy Reply:
Февраль 4th, 2010 at 22:23
Я бы на нем и зимой бы ездил, когда до работы не больше 10 км

[Ответить]
Alexander230 пишет:

05 Фев 2010 в 00:26

Есть много альтернатив автомобилям – скутеры, велосипеды, сегвеи; чтобы они реально заработали, нужна соответствующая организация – отдельные полосы движения, массовые поставщики, реклама. Если правильно к делу подойти, можно действительно снизить количество машин на дорогах раза в 1,5.

[Ответить]
Bonifaciy Reply:
Февраль 5th, 2010 at 00:49
К сожалению, у нас зависимость обратная: для того, чтобы власти занялись инфраструктурой, надо, чтобы количество скутеров, велосипедов и сигвеев переросло некую критическую черту.

[Ответить]
Vovix пишет:

05 Фев 2010 в 00:54

Слежу за сабжем еще со времен заметки 2001 года о секретной презентации среди ведущих CEO силиконовой долины «устройства, которое перевернет мир». В Украине весной-летом прошлого года его уже заметно раскручивали для проката туристов по Киеву, Львову и т. д. Стоимость, конечно, пока не для широкого круга, но потенциал есть.

А с пробками самый реальный рецепт борьбы у шведов — выставить камеры и брать бабло за въезд туда, где все не помещаются и куда можно доехать на метро. Разумеется, тут еще надо следить, куда это бабло пойдет, но других методов, кроме экономических, я лично не вижу. Плюс организация выделенных дорожек для сабжей, великов и т. п. ништяков — этому надо у немцев с голландцами поучиться. А вот классическим скутерам, да еще и на дорогах общего пользования, да при отечественной культуре вождения, что-то я не доверяю.

[Ответить]
Bonifaciy Reply:
Февраль 5th, 2010 at 01:06
Я бы ездил на скутере, если бы его было куда ставить

[Ответить]
vitek.mo пишет:

05 Фев 2010 в 08:10

Классная конечно коляска, но только для теплого времени года, или для офиса. Так как у нас убирают дороги (Алматы) и на машине бывает сложно проехать. Я уже не говорю про тротуары.
Еще один минус – отсутствие багажника. Обычно вожу с собой рюкзак и сумку с инструментами. Вешать все на себя и везти всю дорогу – не очень гуд. Или есть какие-то модификации с местом для багажа?

п.с. – а вот нанотехнологические носки – это вещь! дайте две. ещё бы они с подогревом были, и с автосушкой ))

[Ответить]
Immorta пишет:

05 Фев 2010 в 14:04

Сегвей нормально ездит и по тротуарам и по снегу. Единственное что его нельзя парковать на морозе.

[Ответить]
Newtimer пишет:

06 Фев 2010 в 00:15

Статья весьма интересна, спасибо автору. К своему стыду в первый раз услышал о подобно изобретении. Но все же оно скорей подходит для небольших европейских городов, в нашем же климате область применения незначительна. И не только из-за мороза, но и в следствии состояния дорог. Кроме того у нас совсем иные масштабы – допустим я каждый день вынужден тратить по два часа на дорогу (в университет и обратно), с сегвеем на этот же путь ушло бы не менее 4-х. Колоссальная потеря времени. Да и заряд аккумулятора слишком невелик, хотя это вполне решаемо.

Резюме: очень удобная вещь для небольших европейских или подобных им городов с хорошими дорогами и климатическим условиями. Но со всем этим неплохо справляется и банальный велосипед – да и для здоровья намного полезнее. Другое дело что велосипед – средство передвижение не статусное (представить на нем человека в деловом костюме крайне сложно), а вот с сегвеем это вполне, на мой взгляд, совместимо .

[Ответить]
Bonifaciy Reply:
Февраль 6th, 2010 at 00:39
Ну, не совсем согласен Может, он подходит не для всех, но, например у меня от дома до работы по спидометру – 17 км. При этом, как я уже сказал, на дорогу меньше часа днем не уходит никак, ни на общественном транспорте, ни на машине. Н Сигвее должно уходить минут 40. Пусть зимой я на нем особо не поезжу, но кроме зимы есть еще весна лето и осень Велосипед всем хорош, но он занимает слишком много места, а квартира у меня маленькая

[Ответить]
Newtimer пишет:

06 Фев 2010 в 04:38

Ваша ситуация так же возможна.
Я думаю, что наибольшей популярностью он будет пользоваться у подростков, отчасти из-за стремления ко всему новому, но в большей степени из-за ограничения на более внушительные виды транспорта (а сигвей из-за простоты управления, меньшей скорости, а следовательно и опасности для пешехода должен иметь также и меньшие требования к водителю – в том числе и возрастные).

[Ответить]
Bonifaciy Reply:
Февраль 6th, 2010 at 15:28
ИМХО, это именно семейный транспорт. В обычный день я на нем на работу съезжу, в выходные – дети катаются. Вот только жену на нем не могу представить: не поедет она на нем в магазин На западе на него уже давно поставлены полицейские, а на востоке (в Китае) – почтальоны и врачи.

[Ответить]